Две модели Honda в числе 5 самых безопасных машин

Страховой институт дорожной безопасности США провел испытания машин на безопасность. Автомобили оценивались по наличию необходимого оборудования при конкурентоспособной цене. Как показали тесты, большинство новых моделей отвечают требованиям безопасности.
Сегодня считается уже неприемлемым наличие в автомобиле лишь передней воздушной подушки безопасности и противоблокировочной тормозной системы. Автопроизводители и в недорогих моделях предлагают боковые подушки безопасности как минимум как дополнительное оборудование. Кроме того, предлагаются усовершенствованные передние подушки безопасности с двойными датчиками, полный привод и регулирование тягового усилия.
В итоге рейтинговый список автомобилей, выбранных по соотношению цены, качества, технических характеристик и безопасности, возглавили: Honda Pilot, Volvo XC90, Ford F-150, Honda Accord, Toyota Sienna. Но как бы ни было безопасно транспортное средство, справедливо замечают испытатели, лучший способ избежать аварии – придерживаться безопасного вождения и правил дорожного движения.
Подобные испытания машин проводятся за рубежом достаточно регулярно. Надежность автомобилей оценивают не только специализированные институты, но и крупные страховые компании.
Например, тот же Страховой институт дорожной безопасности США (IIHS) недавно устраивал испытания автомобильных бамперов. В ходе них выяснилось, что большинство бамперов современных автомобилей не защищают машины от повреждений даже при небольших авариях. Испытания прошли 17 автомобилей, среди них Mitsubishi Galant, Toyota Camry, Saturn Aura, Mazda6. Примечательно, что наряду с новыми моделями тестировался и Ford Escort 1981 года. Так вот его бамперы защищают машину от повреждений в 10 раз лучше тех, что установлены на современных авто.
А британская страховая компания Warranty Direct определила для себя, какие автомобили ломаются меньше других в возрасте 3-9 лет. Лидером оказалась японская Mazda – только 8,4 отказа на 100 машин, следом за ней - Honda, Toyota, Mitsubishi, Nissan, Subaru, Kia. При этом в аутсайдерах оказался Jeep – чуть менее половины отказов (46,36) на сотню машин.
Проводя различные испытания, в том числе на устойчивость при столкновениях, противодействие угонам, производители машин и страховщики потом эти данные учитывают. Одни совершенствуют свои модели, а другие корректируют тарифы. К сожалению, наши страховые компании пока довольствуются чужими результатами и своих тестов проводить пока не собираются.http://www.ilovemoney.ru